dimecres, 14 de febrer del 2024

Arxiu Amics del Prat - Medalles Joan Reverter

ARXIU AMICS DEL PRAT - MEDALLES JOAN REVERTER

Joan Reverter Praxedes (1956-1977) va ser un atleta pratenc que va morir molt jove, amb 21 anys, en un accident al Garraf.

El seu fons personal va anar a parar a Amics del Prat i el 2020 es va donar a l'Arxiu Municipal del Prat. No obstant això, l'entitat encara conserva els diferents premis i medalles que va guanyar la jove promesa atlètica en campionats nacionals i internacionals.

Va debutar el 1969 en el cros "Contamos contigo", i el seu darrer campionat va ser el 1976 al Campionat d'Espanya per clubs, quan feia el servei militar.

En homenatge al jove atleta Amics del Prat va batejar una de les seves sales com "sala Joan Reverter"










Arxiu Amics del Prat - Biblioteca

ARXIU AMICS DEL PRAT - BIBLIOTECA

En el marc de les pràctiques de màster que estic realitzant a Amics d'El Prat un dels projectes que realitzarem és donar a conèixer l'arxiu d'aquesta entitat cultural nascuda l'any 1955. Durant aquestes setmanes anirem publicant diferents mostres del que podem trobar al seu arxiu

En aquest cas mostrem un petit recull de la biblioteca de l'entitat. En ella podem trobar tota mena de llibres antics de diversos gèneres. Majoritàriament trobem clàssics de la literatura universal, geografia, art i cultura general.

A més, compta amb un gran fons bibliogràfic d'història local i general. Hem de tenir present que moltes persones vinculades amb la historiografia han colaborat amb aquesta entitat. Molts d'aquests llibres estan descatalogats i costa trobar-los a la venda o en altres biblioteques.

És per això que qualsevol investigador té a Amics del Prat un interessant fons bibliogràfic. Les fotografies són un petit exemple de la diversitat dels seus prestatges.









diumenge, 4 de febrer del 2024

El nomenclàtor i la història

El ple municipal de gener va comptar amb la participació de la plataforma “Esborrem el feixisme”, per tal de retirar quatre noms del nomenclàtor pratenc, vinculats amb el franquisme. 

La relació espai-memòria és un vell debat històric. Hom associa l’espai que l’envolta d’un passat i una memòria col·lectiva, i per aquest motiu els nostres carrers porten un nom i no són numerats com sí succeeix en altres espais —qui treballi a la Zona Franca ja sap de què parlo. Tradicionalment, el nom d’un carrer ha respost a una voluntat política i no és d’estranyar, doncs, que encara restin noms hereus de la dictadura. 

Més enllà del complex debat historiogràfic sobre la matèria i sobre els quatre noms que passaran a examen de la Comissió del nomenclàtor, voldria proposar un exercici de reflexió pels següents carrers: 

C. de Jaume Casanovas: Dedicat al terratinent Jaume Casanovas Parellada (1844-1911). Fill de masovers, va embarcar-se cap a Cuba d’on va tornar ric i casat. Ningú coneix l’origen de la seva fortuna —les fonts apunten al negoci de drassanes de la família de la seva esposa veneçolana—però la rumorologia apunta a un passat negrer, com molts altres indians catalans. Al Prat, va invertir en l’agricultura i va esdevenir el cacic per antonomàsia. El  seu nom va substituir el de Carretera de la Bunyola, districte on hi tenia les propietats.

C. de Ferran Puig: Dedicat a Ferran Puig Gibert (1815-1901), un industrial gironí que va triar el Prat per diversificar el negoci i explotar les terres de la Bufera. Representa la figura del cacic, igual que Casanovas, però el seu pas pel Prat és d’uns anys abans. El seu nom va substituir el de Carretera de la Bufera, districte on hi tenia les propietats.

Pl. Espanya: Nascuda com una perllongació del carrer Major, és un nexe d’unió entre aquest i la Rambla (Av. J.A. Clavé). Durant la República va rebre el nom de pl. de la Mancomunitat, durant la Guerra Civil pl. Durruti, i durant el franquisme fins avui plaça d’Espanya. Tot i així, encara algú la recorda com la plaça dels autobusos, ja va ser el primer lloc d’on es van fletar autobusos cap a Barcelona. 

C. Centre: Aquest nom fa referència al Centre Artesà, entitat cultural nascuda el 1883 però que el 1919 va patir una ruptura ideològica entre els artesanistes i els autonomistes. Els primers, representats del caciquisme i el Partit Vell, el 1920 van homenatjar Àngel Guimerà. Els autonomistes, aleshores al govern, van dedicar el carrer de davant del Centre Artesà carrer d’Àngel Guimerà. El 1939 les autoritats franquistes van suprimir aquest nom, degut a la catalanitat que representava, i van batejar-lo calle del centro, del Centro Artesano. 

Són alguns carrers que ens permeten reflexionar sobre l'espai i la memòria. Altres podrien ser l'av. Pare Andreu de Palma, c. Manuel Bertrand, etc. La història és interpretable i això la converteix sovint en una arma política. Des de la historiografia cal que tractem aquests debats.





diumenge, 28 de gener del 2024

Donem el pas a l'Aixeta

DONEM EL PAS A L’AIXETA

L’abril de 2020, en ple confinament, iniciava un projecte a les xarxes socials per tal de donar a conèixer la història del Prat de Llobregat i el seu delta. Vam començar a Instagram i aviat vam fer el pas a Facebook, i ara estem també a Blogger i Youtube.

El projecte va tirar endavant per l’interès del poble en conèixer la seva història. Això em va esperonar a centrar els meus estudis històrics en la història local. Actualment, continuo estudiant i la meva línia de recerca es troba en l’estudi del caciquisme al nostre poble, becada per l’Ajuntament. Altres projectes com la redacció d’articles a Delta, col·laborar amb Amics del Prat o l’elaboració d’un llibre amb Tintablava

Alhora, vaig creure necessari tractar temes que fins aleshores no havien estat tractats i fer de la imatge una important font de divulgació. El Prat necessita nous impulsos perquè els nouvinguts i la joventut es facin seus el Prat i la seva història.

Després de tres anys llargs, estic molt content de la feina feta. No és fàcil en un món precari, sobretot pels i les joves, i aquesta feina de divulgació i recerca l’he acompanyat amb feines temporals de tota mena.

Després de rumiar-ho molt, he volgut fer el pas a L’Aixeta, una plataforma de micromecenatge. En poques paraules: un espai on mostrar la feina que faig i obtenir una retribució econòmica voluntària i puntual. És una eina que utilitzen investigadors, artistes, músics i tota mena de professionals precaritzats que busquen una font d’ingressos per continuar treballant en el seu àmbit.

Com a historiador professional que aspira a viure algun dia del seu ofici, necessari en el món en què vivim, us convido que feu una ullada. Igualment, seguiré fent el contingut com sempre a tot arreu i seguiré agraint-vos el vostre suport i interès per conèixer la nostra història. Seguim!

Pàgina de Lacunaria a L'Aixeta



diumenge, 7 de gener del 2024

Ocupació franquista del Prat (1939)

OCUPACIÓ FRANQUISTA DEL PRAT (1939)

Davant la desfeta republicana a la Batalla de l’Ebre a finals de 1938, tot el front de Catalunya anà caient davant l’avanç de les tropes sublevades. Des del Garraf, les poblacions del Delta anaven sent ocupades per la 105 Divisió de l’Exèrcit Marroquí, comandada pel coronel Natalio López Bravo. 

En aquest anar i venir de gent, durant la nit del 24 de gener de 1939 el Camp de l’Aviació era ocupat per una avançada de les tropes franquistes; guarnicionant-se l’endemà una esquadreta de la Legió Còndor. Aquella mateixa nit sortia de la Casa de la Vila un cotxe conduït pel Coronel Felipe Díaz Sandino direcció Barcelona. A dins hi viatjaven l’alcalde Joan Bruixola, el metge Pujol i dos persones més, el Gurugú i el Vinaixa. Aquest cotxe va ser el darrer en creuar el pont ja que hores després soldats republicans els feren volar per retardar l’entrada franquista a Barcelona.

En aquest impàs de temps entre la retirada de les autoritats republicanes i l’entrada de les autoritats franquistes, la població pratenca s’amagà en masies disperses, saquejà els queviures o bé marxà a Barcelona. 

Malgrat la 105 Divisió arribà a les 2 del matí del dia 25 al Fondo del Peixo, no serà fins a les 8:40 quan entraren desfilant pel Carrer Doctor Soler. La presència de pratencs a les tropes franquistes facilità diverses detencions. Un cop a la plaça s’oficialitzà una missa de campanya i les tropes celebraren una costellada amb conills i gallines presos de les masies. 

Víctor Martínez Santaolalla, oficial de l’Exèrcit ocupant, va nomenar la Comisión Gestora Municipal; amb Emilio Álvarez Fiter com a alcalde, Jaume Sallés Serra i Josep Colominas Vergés com a regidors i Felipe Quevedo Ortí com a secretari. 

L’endemà, el dia 26, impactaren alguns projectils republicans a Cal Mora i habitatges del Carrer Santiago Rusiñol. Aquell dia el nou consistori franquista inaugurà la Creu dels Caiguts a la Plaça de l’Església i es creà la Comisión de Recuperación Agrícola, encarregada de revertir les col·lectivitzacions. El primer punt de la primera reunió del consistori fou “hacer patente el sentimiento de su más entusiasta admiración por el Glorioso Ejército Nacional que ha liberado a este pueblo de la tiranía roja”. 

-Imatge 1: Missa de campanya a la Plaça de la Vila, davant del Modern 25/01/1939 (AMEP)

-Imatge 2: Enquadrament falangista a la Plaça de la Vila (AMEP)

-Imatge 3: Desfilada a la Plaça de l’Església (AMEP)

-Imatge 4: Homenatge a la Creu dels Caiguts 26/01/1939 (Pepe Puig Mestres)

-Imatge 5: Acta de constitució de la Comisión Gestora Municipal (AMEP)


-Imatge 6: Telegrama entrada tropes franquistes al Prat (AMEP)



diumenge, 3 de desembre del 2023

Granja de la Ricarda

Aquest edifici té una història singular pels usos i les dues localitzacions que ha tingut. Avui té el seu protagonisme durant la Fira Avícola però cal remuntar-nos a inicis del s. XX.

El 1901 el fabricant tèxtil Manuel Bertrand i Salsas compra la finca de la Ricarda al seu amic Pere Arús i Cuixart, el qual reservava la finca desamortitzada per caçar. Més enllà de l’ús recreatiu que li conferirà a les 350 hectàrees, la família Bertrand veurà en aquesta zona una oportunitat de negoci. Amb els precedents dels terratinents Jaume Casanovas i Ferran Puig, que revolucionaren l’agricultura, el nouvingut Bertrand es proposà deixar la seva empremta en el camp pratenc.

Una de les inversions per diversificar les activitats cotoneres i sucreres dels Bertrand va ser aprofitar la gran demanda de llet que reclamava Barcelona; i la seva nova finca al Prat li va servir per explotar aquest nínxol. Al 1908 trobem les primeres obres per bastir una macrogranja ideada sobre els conceptes de modernitat i eficiència.

La vaqueria s’estructurà en dos plantes rectangulars unides per un edifici principal amb tres torres, amb teulades a dos aigües. Al nord de l’edifici s’adossà la masoveria, que servia d’habitatge i magatzem. Construïda sobre pilars i arcs elevats, davant les inundacions, l’estructura va seguir un planejament en què la higiene i l’eficiència productiva eren el pal de paller: estructura metàl·lica als estables, calefacció sota terra, murs dobles que servien d’aïllant

tèrmic, cambres d’aire a les teulades per afavorir la ventilació, parets enrajolades... No obstant, cal contextualitzar la granja amb la gran finca. Les collites de farratge, mongetes i pastanagues que donava la finca es transportaven a la Granja a través d’un carrilet que recorria la propietat.

La gran productivitat de la vaqueria es deu a aquestes innovadores característiques. Amb sala d’envasament i filtració, i un subministrament d’aigua a 17 ºC, la consigna d'Eusebi Bertrand fou aconseguir la llet pura i neta amb el mètode tradicional, obviant les noves tendències de pasteurització de la llet. Les prop de 200 vaques suïsses i holandeses gaudien d’un benestar inèdit per l’època; encarint el producte i formant part de les joies que l’Institut Agrícola Català de Sant Isidre i la família Bertrand exposaven amb el concepte de “modernitat”.

La Granja de la Ricarda és una barreja d’estil modernista i noucentista, i tant l’estructura com els petits detalls del complex donen fe. Els pares d’aquesta obra van ser Josep Monés Jané “Mariquildo” (mestre d’obres), Francisco Bastos Ansart (arquitecte), Joan Torras Guardiola (dissenyador), etc. La vaqueria, amb una cinquantena de treballadors i amb Pau Vilà Espinós “Torrero” al capdavant, [1] arribà a produir 1.500 litres de llet al dia.

Col·lectivitzada per la CNT i l’UGT durant la Guerra, un cop de nou als Bertrand la vaqueria funcionà fins als anys 70. Adquirida per AENA l’any 1992, la consolidació de la 3a pista de l’Aeroport comportarà el seu enderroc. No obstant, una de les compensacions per l’ampliació va ser reconstruït parcialment l’edifici al Camí de Cal Silet, on la trobem actualment.

Cedida per AENA a l’Ajuntament el 2010, el pla d’usos de l’edifici ha anat canviant al llarg del temps. Inicialment es plantejà ser la seu d’un Museu del Prat. Ara, és seu de la Fira Avícola, de l’Aplec de la Tartana i de diferents fires i actes esportius.

-Imatge 1: Vista de l’antiga granja (elpratocult.cat)

-Imatge 2: Vista de la granja reconstruïda el 2014 (fot. De Pere López)

-Imatge 3: Etiqueta de la Granja (wikiprat.cat)

-Imatge 4: Localització de la Granja (cercle de dalt l’actual situació)




[1] La Granja també és coneguda com Cal Torrero, degut a l’antiga masia que hi havia i que va ser enderrocada.

dimecres, 22 de novembre del 2023

Taula rodona "Jaume Codina i Vilà, historiador, pedagog i activista cultural"

Molt content de participar el proper dilluns 27 en la taula rodona "Jaume Codina i Vilà, historiador, pedagog i activista cultural". 

Fruit del centenari del naixement de Jaume Codina (1923-2023), en aquesta taula rodona presentarem la reedició de "Viatge pel terrat", obra la qual he tingut l'honor d'escriure el pròleg. 

Agraït a Tintablava. Associació d'Escriptores i Escriptors del Prat, Amics d'El Prat i Ajuntament del Prat de Llobregat. El dilluns 27 a les 19h us esperem al Cèntric!